电动车AC和DC充电

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电动车充电是个复杂的故事,按照我们这资深工程师的理解,小功率的充电机可以放在车内,大功率的没有办法就放置在了车外,本质而言都是受控于电池的需要,由电池管理器来给出充电的需求与命令。

按照SAE的设计原理,(大家可参考SAE International standards work, including communication protocols and connectors, fast charge, batteries)

整个充电接口为:



交流和直流的安全控制,是尽可能的统一在一起的,以SAE1772的定义为准,这张图,较为清晰的解释了各个引脚的功能。



这张图比较清晰的揭示了在标准定义中产品的功率等级


这个功率等级的定义,准备也比较复杂,一般可以用下面这个图更为简洁一些:



其实所有的工作,充电设备相关的往往是非核心的,甚至在某些程度上没啥技术含量,但是它又是如此的重要,每个用户愿不愿意使用电动汽车,往往由它直接决定。而这个过程又影响着未来配电网的发展,也是将来绿色电能和智能管理绕不开的一环。希望有更多的人关注和了解SAE和IEC的技术发展,在此做一些科普工作。