汽车信息娱乐产业受日地震影响一览

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IHS iSuppli公司在此初步分析这次灾难对于汽车信息娱乐产业的潜在冲击,看看哪些供应商可能受到影响,以及对于全球汽车产业意味着什么。
 
供应链冲击
       
      日本是全球第三大经济体,而且在汽车产业占据重要地位。日本还是全球主要半导体与电子器件生产国之一。地震与海啸打击了日本的整个汽车产业供应链,包括信息娱乐领域。受灾地区生产的关键汽车部件包括半导体、液晶显示器(LCD)与光学传感器。
       
      预计零部件供应商在获取及分发原材料和运出产品方面将遇到困难。这可能在未来几周导致来自日本的半导体供应出现问题,影响也可能持续数月,尤其是如果供应商依赖单一货源的话。
 
      这次发生9.0级地震和海啸之后,日本东北部是重灾区,这里也是许多半导体晶圆厂的所在地。瑞萨电子、德州仪器、飞思卡尔半导体和富士通,都是汽车产业的重要供应商,它们都受到了影响。
       
电装株式会社
       
      电装株式会社是丰田汽车、通用汽车、马自达、美洲豹(JAGUAR)和路虎等汽车厂商的供应商。据报导,电装在宫城县兴建的工厂遭到破坏。电装株式会社在3月15和16日暂停了在日本的生产业务。但内部人士告诉IHS iSuppli公司,即使在那期间,该公司仍在生产汽车电子产品以满足海外需求,但满足到什么程度没有披露。电装根据客户的运营情况来确定产量,而生产主管继续根据客户运营来为每个生产部门下达指令。
       
阿尔派株式会社
         
      阿尔派的客户包括本田汽车、克莱斯勒和梅赛德斯-奔驰。阿尔派有一个总部就在福岛县,与发生部分熔毁的核反应堆在同一个县。关于由OEM厂商生产的汽车产品,阿尔派表示仍在评估未来产品交货延误或者短缺的风险。但是,阿尔派表示,它的汽车音响售后市场产品不会发生供应问题,因为多数产品都来自中国,而且在北美有充足的产品供应,或者正在运输途中。
       
先锋
       
      先锋的客户包括本田汽车、福特汽车和上海汽车集团股份有限公司(SAIC)。先锋的设施与厂房受到轻度破坏,但该公司目前仍在运转。先锋严重依赖中国市场的销售,2010财年占其总销售额的30%,包括汽车OEM、汽车售后市场和家用电子产品。先锋的多数产品都是在中国计划和开发的。
      
      先锋在一份非官方声明中指出,基础设施问题仍然是影响运营的最大问题。关闭IT系统需要一个小时,而重启又需要一个小时。该公司对于瑞萨的依赖性,在先锋内部引发关于未来元件供应的担忧。这些元件主要用于高端导航系统,也用于一些中档系统。但先锋表示,目前扬声器的生产应该不会受到影响。
       
富士通/富士通天
       
      富士通向福特汽车、斯巴鲁和丰田等厂商供应产品。该公司已要求客户给予谅解和支持,它承认必须优先保证供电。富士通表示,建筑、工厂和办公室受损,其中包括五家微技术和半导体工厂,影响了企业运营。但富士通天的工厂未受到严重损害。
       
爱信
       
       IHS公司接触的人士表示,爱信未受到直接影响,因其全部工厂都位于东京附近的爱知郡。爱信的产品供应奥迪、通用汽车和丰田汽车。但是,停电和供应链问题对爱信产生间接影响,影响程度尚未量化。
       
三菱电机
      
       三菱电机的许多工厂位于日本西南部,未受到地震影响。该公司在东京地区的总部受到停电影响,导致与工厂之间的通讯出现问题。